来到英国,高效的监管和低廉的价格让不论是在读书还是工作的我们都可以比较轻松的开上二手车。但是,先别着急过分肯定这边的二手车市场。听了下面的几个我身边朋友的真实案例之后,你是否还那么信任这里的车行?我也正好在这分享一下保障我几次买二手车都比较顺利的几个小技巧。
英国二手车
案例一:我的同事,波兰人,几个月前生孩子了,所以要把原有的大众换成更适合一家出行的福特B-max(背景知识:波兰人也是战斗民族,坐过他开车几次,有种回到国内挤来挤去的感觉。另外,我和同事们都是从事汽车行业的,所以对汽车多少有些了解)。

他在伦敦的一个大型车行看了车,还在网上的第三方网站花钱验证了车的状态,确定是正常车。车行老板很能聊,一口一个My brother。同事买了车嗨嗨皮皮的回巴村(巴斯)了。结果没两天各种大毛病就出现了,车也没法开了。发现车出过大故障,没有明确标明信息拿出来卖是非法的。最后车行的人在电话里说,很多车行都在第三方网站做假信息,你要是愿意就告我去。目前他还在等待法律程序,钱暂时拿不回来,车也不能碰。每天骑2个多小时自行车上班中。

案例二:另一个英国同事两年前卖他的二手奥迪。他知道自己的变速箱有大毛病,最高就到3档。于是很能砍大山的他一副正经的去了车行,各种瞎白话,还主动要带着老板去试车。试的时候各种加减速,但是就是控制不让车太快暴露出上不了4档的问题。于是老板欣然的接受了合适的价格。不出意外,这个朋友第二天接到电话质问变速箱的问题。他一副吃惊的语气死活不承认。心想,反正车也卖了合同也签了老子才不鸟你。

在国内买过二手车的朋友是不是觉得这些听起来那么耳熟?我之前去过几次位于北京南三环的花乡二手车交易中心,那种像进了农贸市场的感觉相信但凡去过的人都不会忘记。路边有停不下来的人过来问你是买车还是卖车。那些车铺里的人会用牙刷和清洁剂把发动机舱里的每一根线和螺丝上的灰尘一颗一颗的擦掉,比新车还亮。真的让人很难分辨车况。想象一下擦了光洁剂的水果。真的不想再提花乡了。

好吧,我来传授几招买二手车秘诀!这个是原来在奔驰工作时的经验(失败了的话我可不负责,My brother)。我之前在英国买过两次二手车,没用过那些网上的记录查询服务。后来听说了案例1之后更是不太相信了。

车况检查

1. 外观检查

在光线充足的位置检查车身外围一圈钢板的颜色。如果相邻两块钢板(比如前门和后门)的颜色有比较明显的差距,那就说明其中之一因为某些原因(比如剐蹭或者事故)被重新喷漆过。

在检查的时候要注意,从多个角度观察不同钢板的接缝处。对光,背光,还有中间角度都要分别观察。尤其金属漆面中色浆层的金属颗粒氧化铁两次喷涂很容易造成角度位置的不同,影响对光线的反射效果,进而产生在某个特定角度的颜色变化。修理过程中的喷漆几乎不可能做到原厂喷漆使用的特定机械手臂行走路线和高速旋杯产生的漆料雾化效果和喷涂量控制(读完了有没有崇拜我,My brother)。

2. PVC胶检查

英国二手车
打开车门,发动机舱盖和后备箱盖,寻找一下门和盖一圈的密封胶。因为这些胶多数都是在原厂喷漆之前涂抹的,所以会和车身有相同的颜色。如果不好找的话就按照图片里的位置好好看一看。这些胶应该是软的,用指甲可以稍微按下去一点点。

如果车辆出过事故,被撞的那个门很可能会因为变形和后期修理,需要从新涂抹密封胶。所以,如果门一圈的密封胶有明显的不完整或者修复的痕迹(不是一气呵成涂下来的)那就是疑点!当然,即使是原厂的密封胶也偶尔可能因为在烤箱烘烤过程中气泡的破裂导致一些痕迹。所以,一定要用其他招式仔细检查!

PVC胶检查中除了车门和前后盖周边的位置之外,还有神秘隐藏位置!还记得上期说的打开后备箱掀起地毯看钢板的位置吧?那里也有很多涂胶,这些涂胶都是为了防止雨水进入车内的。尤其是放备胎的那个凹坑位置(有少数车的备胎可能不在这里)。所以只要检查一下这些涂胶是否是顺畅的就可以了。

3. 金属零件检查

打开发动机盖,从发动机和各个其他零件之间的缝隙往下看。如果能够看到的话,检查一下车辆的金属骨架有没有明显的变型和修补痕迹。主要有针对性的看看前保险杠及其和车身连接的位置,还有发动机舱两侧的两根大梁。

当然,很多高端车的发动机舱保护得很严实,看不到下面的金属零部件,那么下面这招绝学就更加排上用场了!打开后备箱盖,从最靠后的位置被那层地毯掀起来。看看藏在地毯底下的铁板是否有硬伤和明显的修补痕迹。如果有的话就很可能被追尾过。

金属零件检查中比较重要的除了检查车身的主要结构外,一些小的零部件例如螺栓之类的都有可能提供蛛丝马迹。例如,打开发动机舱盖之后看到的左右两个翼子板上都有一些螺栓。具体位置如下。

这些螺栓如果有移动过的痕迹(如破漆或者补漆的痕迹),都说明翼子板有可能被修复过。虽然翼子板的位置是很多小剐蹭中最容易受伤的,但是至少可以给买家提个醒,要额外注意其它位置。不过,即使这些螺栓没有问题也不代表翼子板没有出过剐蹭。而这每一个步骤都是在帮助我们降低买到故障车的概率。

4. 车的四个轮胎

首先看看每个轮胎是否有严重的不均匀磨损,比如某个轮胎的内侧磨损严重而外侧明显优于内侧。这有可能是车辆四轮定位的问题,导致车轮与地面的接触角度不正确。而这又有可能说明车辆曾经出过事故,导致车身变形,造成四轮定位无法调整回正常位置。

除了四轮定位之外,如果轮胎整体磨损严重的话,也可能以此和卖家讲价钱。说你买回去车之后还要换轮胎投入上百镑等等。

5. 车内检查

在检查完车的外围漆面,金属零件,涂胶和轮胎之外,我们就要准备进车里检查了。不过在这之前还有小小的但是很重要的一点,车辆的保养记录。我们一定要把原始的保养记录拿过来,就是那个每次保养之后盖章的小本。因为车辆里程表上的数字是可以篡改的,有时候不法卖家会调低公里数卖个好价钱。但是这样做可能会导致显示的公里数和保养记录上的公里数不符合。如果卖家找各种理由拒绝提供保养记录的话那就有可能有问题了。

另外一点很重要的,是要查看车辆时候近期需要有大的维护保养项目,比如一般10万公里更换的发动机正时皮带(Cam belt)和变速箱油(Transmission oil)。具体的可以在去看车之前上Google查看一下该车原厂设计的保养计划方便仔细询问车主这些项目是否已经维护过。比如下面这张在网上找到的清单。

其次,从卖家那里把车辆的V5C号码要来并且记好。验完车回家之后上网可以免费在车管所官网检查车辆的年检和缴税信息。

相关网站:www.gov.uk/check-mot-history-vehiclewww.gov.uk/check-vehicle-tax

6. 发动机的启动状态

之前你在检查发动机舱的时候,应该能感觉到发动机舱内是否发热。如果不热的话,可能说明你看车之前发动机还是冷机。那么你在启动的时候就有机会观察到发动机冷启动的状态。点火的时候如果启动电机工作超过2秒才能正常着火可能预示着发动机进排气及喷油零部件的老化(当然有个别老车本来也启动比较慢)。

另外,点火后马上打开车门看看后面排气管有没有冒出蓝色或者过多的黑烟。蓝色是烧机油的迹象,老车在冷天早上打火的时候有可能会出现。黑烟是发动机燃烧不正常,有一点点的话问题不会太大。总之有这两种颜色的烟是不好的迹象。当然,卖家很可能会为了隐藏或者临时缓解这些启动时的不正常迹象而提前把车热好等着你来看车。总之如果车子如果是凉的,还没有启动问题,那至少能排除一些疑虑。

发动机开始正常运转之后,让它怠速燃烧一段时间。我们用这个机会检查一下各种电器功能,比如风扇,座椅调节等等。其中比较重要的是空调功能。因为如果空调制冷系统中有制冷液泄漏的问题(5-10年以上的二手车中比较常见),空调会无法正常工作。虽然不影响驾驶,但是夏天实在难受。我们所能做的是在点火之后打开空调制冷,看看知否能够在较短时间内提供冷空气。在打开空调的那一瞬间,仔细听听是否有比较尖锐的异响。如果有的话,说明空调压缩机和发动机的接合装置有老化。而空调问题也很容易就会耗费上百镑的维修费用。

驾驶

1. 发动机的怠速运转应该运行平稳,频率不应该忽高忽低。

这类问题往往有很多可能的原因,比较常见的是积碳导致的进气量控制不当。此外,你还可听听声音是否很杂乱,你应该可以听到很规则的突突声。如果声音有点“噼里啪啦”的,那有可能是发动机内部零件的磨损,比如气门机构,也就是控制发动机呼吸的机构。这种磨损有可能是正常使用导致的,也可能是没有按要求保养和更换机油导致的,不过不管怎样都是不正常的声音。

然后你可以轻踩油门,让发动机转速提升到2000转左右。如果转速还是很不稳定,或者声音还是很杂乱,那就需要在考虑考虑了。如果是柴油机会有明显的“突突”声,而汽油发动机的声音应该是类似“滋”的声音,因为柴油机的内部的压力更高,并且压力变化得更强烈。

当然,在听这些声音的时候应该尽量在一个安静的地方。如果车辆处在很嘈杂的地方,你可以先进行下面的步骤,在试驾过程中看到比较安静的地方再停下来补上这一步。

总之,如果你没有听发动机声音的经验,你可以完全当做是听音乐。如果你的感觉是很有规律的,那就是正常的。其实发动机和音乐是有关的,多年前的一名巴斯大学的汽车博士就用音乐的理论分析过发动机声音并且得出了很多有价值的结论。所以,你就当是去听音乐了!

2. 在出发之前,我们可以简单的测试一下转向系统。

把方向盘慢慢的打死(不用特别慢,从中心位置打到一端大概有个2,3秒左右吧),听一下这个过程当中和最后有没有特殊的噪音。要注意的是在到了最终的位置之后会有比较清的滋滋声,这是液压系统泄压工作的正常声音。如果没有吭吭的声音或者其他比较大的声音就好。当然,如果此时车在砂石路面上会有车轮摩擦石头的声音,可以忽略此声音。试完了一个方向之后我们在打到另外一个方向。

当然,在做这个测试之前最好先征求车主的意见。因为这会对轮胎有一点点磨损。不过一般车主都不会介意的,不是很严重的磨损。

在打方向盘之前,我们还可以一保持空调打开,并且一直踩着刹车踏板。这样,转向,刹车,和空调负载同时出现,让发动机经历更严苛的检验。而这也是实际驾驶中很可能出现的状况。有一些老车可能在把方向盘打死之后会导致发动机转速轻微下降,大灯的灯光也轻微变弱。不过这些都属于正常,因为转向机的载荷比较高,吸收了一部分发动机和动力系统的能量。只要发动机没有出现较大的并且持续不断的转速波动或者熄火,就没有大问题。

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原文来自欧洲时报英伦圈(ukzone),作者系巴斯大学车辆工程系唐华寅博士 !

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2条评论
  1. Becky 2015年12月17日 下午8:48 回复

    可以注明作者名字吗 作者系巴斯大学车辆工程系唐华寅博士 谢谢:)

    • 邦利 2015年12月17日 下午9:52 回复

      好的 ,已添加,如果你有微信微博号码就更好了。