一说起荷兰,你是不是马上想起郁金香和风车?一说起阿姆斯特丹,是不是又马上想起水鬼和红灯区?在从伦敦前往阿姆斯特丹度周末之前的那天,我的荷兰同事问我,“Are you ready for cycling in Amsterdam?”我只是一耸肩。我是在号称“自行车王国”的中国长大的,在阿姆斯特丹骑自行车,太小巫见大巫了吧!

一个周末下来,我和我的来自祖国大江南北的旅伴们都臣服了。阿姆斯特丹人骑单车的风采,只能用一个字来形容,帅!而我们在投过艳羡目光的同时,又深深地感到内心里那一丝怀旧又失落的情绪。曾经,我们也是这样的轻舞飞扬,意气风发。好似那首歌里唱到的,“十七岁的单车和我, 圆舞周期很莫扎特。脑海还隔着爱河,追逐中的上坡下坡。”

荷兰的“单车潮”萌发于1890年前后, 到了1911年,荷兰的人均单车数量超过英国,成为欧洲第一单车大国(按人均数量计算)。在那之后, 汽车制造业的发展迅速让汽车取代了自行车的地位。 但是到了20世纪70年代,这个趋势开始扭转。

阿姆斯特丹的自行车

在1971年,阿姆斯特丹有三千人因为车祸丧生,其中450人是儿童。当时掀起了一场叫做“Stop de Kindermoord”(停止车祸谋杀孩童)的反汽车示威活动。 然后荷兰政府开始在大小城镇限制汽车的使用, 主要原因是1973-1974年的原油短缺。政府在此同时开始大力兴建其他的交通措施,其中包括自行车专行道,还有自行车和行人的交通优先权。

荷兰本身是一个人口分布密集在少数地区而且地势平缓的国家,城与城之间的距离也比较短, 所以自行车是一种非常便利的交通方式。不管是城际之间,还是同城之内,单车是人们上学上班的首选交通工具。再加上气候温和,没有酷夏,户外的单车运动更是饱受人们欢迎。在阿姆斯特丹这座有八十万人口的城市,有将近九十万辆自行车,60%的居民每天骑车出门,根本不用汽车。85%的居民每周至少用一次自行车出门。这是他们的选择,也是他们的生活方式。

走在阿姆斯特丹的街头,单车无处不在。飞驰而过的人们,脸上写满了“我们就是主人”的表情。而且他们骑的车,和伦敦街头那些时刻都准备跟四个轮子拼命抢金牌的公路赛车不同。荷兰人的单车,让我想起了曾经的“永久“,老式的“凤凰”,我的第一部单车,一辆紫色的女式“飞鸽”,那些许多年前在操场上学车的日子,还有身后的那些笑声、哨声和歌声。

阿姆斯特丹的自行车

人们跨上车子,出门上学、上班、买菜、执勤、购物、遛狗。妈妈们带着孩子,爸爸在一旁贡献歌声。没有电台里的靡靡之音,也没有喇叭和尾气,古老的街道充斥着从老远处就能听到的清脆铃声,还有根本没有分贝但却听得格外清楚的链条声和车轮声。这样的时候,总是让人带着无限的亲切感,好似生活瞬间就可以回到最简单最单纯的模式。两个轮子, 一双腿,一对脚踏,世界就在脚下。

当然了, 对腿长的标准也比较高。荷兰是世界上最高的国家,男人的平均身高为1.85米,女人为1.70米。街头的帅男俊女数不胜数,单单是坐在咖啡店里看人,就是万分享受了。

阿姆斯特丹的自行车

自行车是阿姆斯特丹街头最独特的装饰物。停靠自行车,几乎没有规矩可言,到处都是,和运河里的水一般,没有自行车的街道在这里是不存在的。单车是真正的宠儿,城市的精灵,如空气和水一般的重要,更是一种精神和身体上的依托。

阿姆斯特丹被称为“单车之都”是称之无愧的。767公里长的单车道,让访客们羡慕不已,包括我在内。骑车的快乐对大多数人来说,是记忆里的事吧?那些清风拂面还有跨上一蹬就走的日子,似乎就那么被夺走了。可能也不是被夺走了, 而是被自己拱手相让出去了。 总之,就那么的没了。 似乎是选择,又似乎无从选择。如果可以选择, 明天你会怎么出门呢?

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原文来自: 三城荟

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