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世卫组织最新公布数据:空气污染每年造成600,000儿童死亡,造成的恶性影响甚至超过艾滋病和埃博拉病毒。​空气污染不会直接致死,但是却会慢慢侵蚀人体健康,根据BBC去年2月份的报道,英国每年有40,000人因空气污染而过早死亡,这些数据不可谓不吓人。

英国近年来二氧化氮空气污染突出!

尽管这些年英国对于空气污染的治理仍然非常重视,但是在欧洲范围内来说,依然是“污染大户”之一。从2010年起,英国在二氧化氮的排放上,就一直没能达到欧盟的标准,因此成为欧盟的“重点治理对象”。

英国空气污染

就在上个月,已经快要跟英国彻底“离婚”的欧盟,还不忘抓住最后机会在空气污染问题上大做文章。根据《地铁报》当时的报道,欧盟委员会(European Commission)已经向英国发出了“最后通牒”,包括伦敦、伯明翰、利兹、格拉斯哥在内的16座城市已经持续二氧化氮浓度超标。委员会要求英国和另外4个国家(德国、法国、意大利和西班牙)必须在两个月内“立即采取恰当措施”解决该污染物问题,否则将被起诉至欧洲法院(European Court of Justice)。

如果只是涉及政治博弈的问题,我等吃瓜群众看看也就罢了,但是其中涉及到的空气污染问题,却是值得关注关注的。二氧化氮的主要危害有两点,一方面是对于人体自身,刺激呼吸器官,损害人体呼吸道;另一方面是对于环境的破坏,二氧化氮是酸雨的成因之一。

小编还记得,2014年伦敦可是被评为“欧洲空气质量最差的城市”,天天在这里工作生活,小编我容易么?!广大劳动人民群众容易么?!

英国空气污染还在持续变糟吗?

事实上,现在全世界范围内的大部分城市,污染状况都不容乐观。而在英国,总体上来说,空气污染是有所改善的(毕竟,欧盟随时把英国盯得死死地)。然而,英国的几个主要大城市,有害气体,尤其是氧化氮,仍然严重超标。而“污染治理老大难”伦敦,这些年来的氧化氮水平,几乎没有下降过。

伦敦前任市长鲍里斯·约翰逊

这些年,伦敦前任市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)投入了140万英镑,风风火火地出台了一系列措施计划,然而照现在这个污染水平来看,似乎并没有获得多大的成效,脸打得啪啪响,邦主都觉得脸疼。

至于现任市长萨迪克·汗(Sadiq Khan),去年12月表示未来5年政府将进一步投入8亿7500万英镑用于治理伦敦空气污染问题,具体效果嘛,还得等待实践的检验~

烧柴油的私家车其实不是污染最大祸首!

英国目前的城市空气污染最大的一部分确实来源于道路交通,而柴油车确实比汽油车产生的污染更重。但是整个大伦敦地区,烧柴油的私家车的排放的氧化氮污染气体占11%,比大家想象中的其实要少,而在数量上相对私家车更少的卡车,造成的氧化氮污染也达到了11%。

烧柴油的私家车其实不是污染最大祸首!

在伦敦市中心,真正由烧柴油的私家车造成的氧化氮污染,其实在5%左右,所以烧柴油的私家车,其实也是真的很冤枉。除了私家车以外,公交、出租、施工的工程器械等等……都是一步步促成空气污染加重的“黑手”!

不过,考虑到柴油车比汽油车造成的污染确实更重,伦敦市长萨迪克·汗也向政府提议,为柴油车换汽油车的车主提供£3,500的补贴,至于能不能真的实行,就只能静候佳音了。

总而言之,英国空气污染问题由来已久,短时间内还不会有大的突破,生活在英国,尤其是伦敦的筒子们,大家一起保重吧!

作者: 青余
简介: 游荡腐国,爱生活,爱旅行,爱分享。

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